Atividade de Regulamentação Aeronáutica

Pesquisa de Mercado
Indústria Aeronáutica

Estudo de caso comparativo e análise de requisitos profissionais

Empresas analisadas
SEAMAX Aircraft · Octans Aircraft · LATAM Airlines Group

Professor
Felipe PozzerData de referência
Agosto de 2026

IntegrantesAnthonyJuanAndréLucianoMatheus

Pesquisa de mercado · trabalho acadêmico01

Índice do relatório

SEAMAX Aircraft — fabricante de anfíbios LSA02
Octans Aircraft — fabricante de aeronaves homologadas04
LATAM Airlines — operadora aérea de grande porte06
Requisitos profissionais e carreira para tripulantes08
Processo seletivo da LATAM Airlines09
Tabela comparativa sintética10
Pré-requisitos de contratação identificados11
Referências bibliográficas e fontes12

3organizações

2fabricantes

382aeronaves ativas LATAM

01 · fabricante · LSA anfíbio

SEAMAX Aircraft

Fabricante brasileira de anfíbios LSA

A SEAMAX Aircraft Ltda. é especializada no desenvolvimento de Aeronaves Leves Esportivas anfíbias de alta performance para operações em terra, água e gelo. Sua fábrica principal está no Aeroporto de São João da Boa Vista (SDJV), Hangar 01, em São Paulo. A empresa mantém unidade de montagem, suporte e pós-venda no parque de pesquisas da Embry-Riddle Aeronautical University, em Daytona Beach, EUA.

Histórico e fundação. Miguel Rosário concebeu o M-22 em 1998 e realizou o voo do protótipo conceitual em 2000. As entregas em série começaram em 2002. Em 2017, Gilberto da Cunha Trivelato adquiriu os direitos do projeto e incorporou o projetista à nova gestão. A empresa já entregou mais de 150–160 aeronaves para mais de 20 países.

Fontes: seamaxaircraft.com/pt · 4P.pdf, p. 2

01.1 · SEAMAX M-2203

Especificações técnicas e versões comerciais

Característica	Especificação	Característica	Especificação
Lugares	2 (1 piloto + 1 passageiro)	Peso vazio	A partir de 325 kg
Motor	Rotax 912 ULS ou 912 iS	Peso máximo	600 kg (650 kg seaplane)
Potência	100 HP	Carga útil	272 kg
Hélice	Sensenich tripá de carbono	Cruzeiro	188 km/h (117 mph)
Combustível	100 L — Premium/AVGAS	Velocidade máxima	210 km/h (130 mph)
Autonomia	5 horas	Velocidade de estol	68 km/h (43 mph / 38 kt)
Alcance	1.018 km (630 mi)	Teto operacional	12.000 ft
Decolagem em solo	Aprox. 122 m	Decolagem na água	Aprox. 122 m

Versões e preços de referência — agosto de 2026

Performance TrimUS$ 189.400

Painel analógico, asas dobráveis e foco em capacidade de carga e leveza.

Exclusive TrimUS$ 199.600

Painel híbrido Garmin G3X; indicado para treinamento e escolas de voo.

IFR + Auto PilotUS$ 215.600

Duas telas G3X, backup G5 e piloto automático de três eixos.

seamaxaircraft.com/pt/trims · support@seamaxaircraft.com

02 · fabricante · utilitária homologada

Octans Aircraft

Fabricante de aeronaves homologadas

A Octans Aircraft Industrial Ltda. atua na aviação utilitária e executiva leve. Possui sede e hangar em São João da Boa Vista, mas planeja transferir e ampliar seu polo industrial para Lucas do Rio Verde (MT). Também existem estudos para uma segunda planta de montagem em Sobral (CE).

Origem e transição. A trajetória industrial remonta à INPAER, fundada em 2001/2002 por Caio Jordão, responsável por mais de 240 aeronaves experimentais entregues entre 2002 e 2016. Em 2017, após aportes superiores a R$ 80 milhões, a organização adotou a marca Octans. Em 2018, a divisão experimental foi revendida, permitindo foco integral no monomotor homologado Cygnus (Projeto 300A), sob requisitos ANAC/FAA Part 23.

2002origem industrial240+aeronaves experimentaisR$ 80 mi+aportes societários

octansaircraft.com · inpaer.com.br/sobre-nos

02.1 · OCTANS CYGNUS05

Cygnus — especificações do Projeto 300A

Característica	Especificação	Característica	Especificação
Lugares	5 (1 piloto + 4 passageiros)	Hélice	Hartzell tripá metálica
Motor	Lycoming IO-540	Cruzeiro	160 ktas (296 km/h)
Potência	300 HP	Velocidade de estol	60 ktas (111 km/h)
Autonomia	6 horas	Alcance máximo	1.780 km (~1.000 NM)
Trem de pouso	Triciclo fixo robusto	Operação prevista	VFR Noturno e IFR
Painel	Garmin touchscreen 10,6”	Recursos	Ar-condicionado e cintos com airbag

Interior. Padrão executivo, assento avançado e maior conforto para missões familiares e corporativas.

Certificação. Desenvolvimento orientado pelos requisitos internacionais de aeronaves homologadas.

octansaircraft.com · gov.br/anac/pt-br · 4P.pdf, p. 3

03 · operadora aérea de grande porte

LATAM Airlines Group

Estrutura, história e escopo operacional

A LATAM Airlines Group S.A. é a maior operadora aérea da América do Sul em volume de passageiros. A holding está sediada em Santiago, e sua principal subsidiária nacional em São Paulo. A empresa resulta da consolidação da LAN, fundada em 1929, e da TAM, fundada em 1961; a marca unificada foi consolidada entre 2015 e 2016.

O grupo emprega mais de 39 mil pessoas, com mais de 22 mil no Brasil e quadro técnico superior a 2.300 pilotos. Opera 160 destinos diretos em 27 países e 59 aeroportos domésticos brasileiros. Seus principais hubs no Brasil são Guarulhos, Brasília e Congonhas.

Frota selecionada — Q2 2026

A320-200135A320neo58A321-20049A319-10039B787-930

ir.latam.com · dados oficiais Q2 2026

03.1 · FROTA E EXPANSÃO07

Distribuição da frota e plano regional

Modelo	Qtd.	Utilização	Modelo	Qtd.	Utilização
A319-100	39	Passageiros	A330-200	2	Leasing
A320-200	135	Passageiros	B767-300ER	9	Internacional
A320neo	58	Eficiência	B767-300F	19	Carga
A321-200	49	Alta densidade	B777-300ER	10	Wide-body
A321neo	21	Nova geração	B787-8 / -9	40	Longo curso

382 aeronaves ativasExclui um B767-300F destinado à venda.

Plano Embraer E195-E2

A LATAM acordou até 74 jatos — 24 pedidos firmes e 50 opções. As primeiras entregas estão previstas para o segundo semestre de 2026, com 12 aeronaves até dezembro de 2026 e 24 até o fim de 2027. O plano contempla 42 novas rotas regionais.

24 + 50pedidos + opções

42novas rotas

R$ 160 milbônus comandante

R$ 80 milbônus copiloto

04 · REQUISITOS PROFISSIONAIS08

Comparação de requisitos LATAM Brasil

Requisito	Copiloto — First Officer	Comandante — E-Jet
Horas de voo	Mín. 150 h totais em avião; redução temporária de 500 h.	Mín. 5.000 h totais, sendo 3.000 h em jatos.
Escolaridade	Curso superior completo.	Curso superior completo.
Habilitações	PC, IFRA e MLTE ou Tipo válidos.	Licença PLA válida.
Conhecimento	CCT de PLA emitido pela ANAC.	Aeronaves de alta performance.
Inglês	ICAO 4 ou superior.	ICAO 4+ e inglês técnico.
Saúde	CMA de 1ª classe válido.	CMA de 1ª classe válido.
Documentação	Passaporte e B1/B2 como diferencial.	Passaporte e B1/B2 obrigatórios.
Jet / Type Rating	Jet Training; A320/E-Jet como diferencial.	500 h em comando de aeronave similar.

05 · PROCESSO SELETIVO09

Processo seletivo da LATAM Airlines

Inscrição e triagem
Currículo, licenças, CMA, CCT de PLA e diploma superior.
Provas teóricas online
Regulamentos, teoria técnica, psicometria e fit cultural.
Avaliação de inglês
Proficiência técnica e fraseologia no padrão ICAO.
Entrevista individual
CRM, resiliência e respostas pela metodologia STAR.
Simulador de voo
Avaliação técnica e comportamental eliminatória em Guarulhos.
Exames e contratação
Saúde ocupacional, contrato CLT e treinamento corporativo.

06 · COMPARAÇÃO DAS EMPRESAS10

Matriz sintética dos modelos empresariais

Característica	SEAMAX	Octans	LATAM Brasil
Tipo	Fabricante de LSA	Utilitárias homologadas	Companhia aérea regular
Sede	São João da Boa Vista	São João da Boa Vista; mudança para Lucas do Rio Verde	São Paulo
Origem	1997 / protótipo 2001	INPAER 2002 / Octans 2017	Fusão em 2012; marca 2015/16
Funcionários	11–50	51–200	22 mil+ Brasil / 39 mil globais
Produto	M-22 anfíbio	Cygnus 300A	Frota multimarcas
Mercado	Mais de 20 países	Brasil e América Latina	27 países
Piloto de testes	Sob demanda	Ensaios de certificação	Não aplicável à operação regular
Seleção	Pontual / currículo	Pontual / curricular	Estruturada / simulador

07 · PRÉ-REQUISITOS IDENTIFICADOS11

Marcos de qualificação para ingresso no setor

Curso superior completo

Requisito formal e complemento da formação prática.

Licenças básicas

PP, PC, IFRA e MLTE estruturam a progressão profissional.

Teoria de linha aérea

CCT de PLA é indispensável para inscrição na LATAM.

Proficiência ICAO

Nível 4 ou superior para linha aérea e fabricantes exportadores.

Treinamento avançado

Jet Training e habilitação A320/E-Jet diferenciam o currículo.

Horas mínimas

Redução excepcional de 500 para 150 h ampliou o acesso.

Competências comportamentais

CRM, resiliência e cultura de segurança são avaliados.

Engenharia

Formação aeronáutica ou mecânica fortalece funções técnicas.

Piloto de testes

Ensaios em Voo homologados pela ANAC para certificação.

Documentação

Passaporte, B1/B2 e CMA de 1ª classe atualizados.

08 · REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS12

Fontes primárias e portais oficiais

ANACgov.br/anac/pt-br
RBAC 21, RBAC 23 e programa iBR+.
SEAMAX Aircraftseamaxaircraft.com/pt
Especificações, versões, preços e contato.
Octans Aircraftoctansaircraft.com
Fabricante e projeto Cygnus.
INPAERinpaer.com.br/sobre-nos
Histórico industrial.
LATAM Relações com Investidoresir.latam.com
Frota e estatísticas operacionais Q2 2026.
LATAM Carreiraslatamairlines.com/br/pt/trabalhe-conosco
Recrutamento e requisitos profissionais.

Equipe

Anthony, Juan, André, Luciano e Matheus

Orientação

Prof. Felipe Pozzer

Dados consolidados com referência em agosto de 2026.